Por Melissa Ramos

Manutenção - Garantia de Segurança e Prevenção de Acidentes

Você sabia que uma freada brusca ocasiona maior derrapagem pelo travamento das rodas, sendo um dos principais motivos de acidentes automobilísticos?
Foi pensando em minimizar os efeitos da perda de estabilidade no travamento dos pneus que fabricantes desenvolveram sistemas de segurança eficazes como o ASB – Antiblock Braking System ou Sistema Antibloqueio de Frenagem.

A tecnologia do ABS é um sistema de frenagem que evita o bloqueio instantâneo das rodas, ou seja, evita o travamento brusco auxiliando a condução do veículo. Esse sistema permite melhor dirigibilidade em solos variados, irregulares e escorregadios.

A falta de informação sobre o ABS e sua utilização pode resultar em má utilização do sistema e desgaste prematuro dos freios entre outros problemas por falta de manutenção adequada.
Formado por um modulador hidráulico (válvulas eletromagnéticas), sensores eletrônicos de rotação instalados junto às rodas e microprocessador central, o sistema é considerado de certa forma inteligente. Quando detecta um travamento de roda, envia um sinal rápido ao modulador e as instruções para “equilibrar” a pressão do fluido sobre cada cilindro, aumentando ou diminuindo a mesma.

Ou seja, se for o caso, o sistema pode achar mais conveniente prender os freios de determinadas rodas e soltar o freio de outras, por exemplo.
Os sistemas mais modernos não possuem os problemas dos primeiros sistemas de ABS que interpretavam trechos irregulares em uma seqüência de travamentos de roda, mas mesmo assim, recomenda-se reduzir consideravelmente a velocidade antes da conducao a sses tipos de piso, tao comuns em nosso pais.

O mesmo aplica-se nas curvas, os sistemas mais novos possuem distribuição eletrônica de pressão frenagem entre eixos que assegura até certo ponto a aplicação dos freios em curvas, porem mesmo assim exige-se cautela e a redução de velocidade.

Maior segurança também em piso molhado e em situacao de aquaplanagem que alem de estabilizar o carro pelo não travamento das rodas, faz com que o motorista consiga frear e desviar o veiculo ao mesmo tempo, possibilitando assim, mudanca mais rapida e segura da trajetoria.

O ABS oferece mais segurança por aproveitar o potencial de frenagem de cada roda, sendo capaz de fazer correções precisas no momento de uma frenagem de emergência e em terrenos escorregadios, porem a maneira da condução do veículo sobre a distancia segura, reduzidas em descidas, redução de velocidades em pisos irregulares e em curvas, deve ser seguida para ambas as conduções.

O ABS necessita de cuidados para seu bom funcionamento. Mesmo com variáveis em relação aos modelos e a própria maneira que o motorista conduz o veiculo, sua manutenção é realizada em períodos maiores do que outras como, por exemplo, o caso do sistema de injeção eletrônica. Para tanto, recomenda-se prestadoras especializadas que estejam preparadas para esse atendimento, pois ao contrario do freio convencional, exige-se utilizacao de equipamentos específicos.

Para preservar o sistema ABS e o desempenho do veiculo na hora da frenagem de emergência deve-se dar atencao especial ao desgaste das pastilhas e à troca do fluido do freio que possui composição diferente dos fluidos convencionais.

O CONTRAN – Conselho Nacional de Transito determina em resolução que até 2014 todos os carros novos deverão conter o ABS como item de fabrica, o que proporcionará maior dirigibilidade ao motorista em casos emergenciais e provavelmente, a diminuição do custo do equipamento, se comparado ao da atualidade.

Esta obrigatoriedade ocorrerá gradativamente! Desde 1º de janeiro de 2010 o ABS é item obrigatório em 8% dos carros 0 km produzidos no Brasil, devendo alcançar no ano que vem o equivalente a 15% e assim gradativamente até o ano de 2014, onde todos os veículos deverão conter o sistema independente do tipo ou modelo.